€450 tot €900
Gemiddelde besparing per jaar
15.000 km surplus EV-laden, prijspeil 2026
EV-laden · surplus mode
EV laden op PV-overschot met je Deye: complete gids
Laad gratis op je eigen zon, vermijd dynamisch piek-uur, met een Deye plus slimme wallbox. Welke wallboxen werken, hoe surplus-detectie werkt, EVCC vs Copilot vs OEM-app, jaarbesparing en drie praktijkvoorbeelden.
1,5 tot 7 kW
Laadsnelheid op overschot
1-fase 6A start, 3-fase 32A vol bij dik PV-weer
2 strategieen
Batterij-first vs EV-first
Welke prioriteit past bij jouw verbruik en daglicht
18 tot 30 mnd
Break-even wallbox-investering
Bij 8.000 surplus-km per jaar en 25 ct/kWh leveringstarief
Wat betekent PV-overschot laden?
PV-overschot laden (ook wel surplus-laden of zon-laden genoemd) betekent: pas op het moment dat je zonnepanelen meer produceren dan het huishouden verbruikt, gaat de vrijgekomen stroom rechtstreeks naar je elektrische auto. Geen import van het net, geen teruglevering tegen lage REMU. Puur eigen zon, omgezet in kilometers.
Op de wallbox kies je een laadmodus die bepaalt hoe streng dat surplus-principe wordt toegepast:
- Eco - alleen surplus. Komt er een wolk, dan stopt de wallbox of zakt naar minimum-stroom (6A op 1-fase).
- Mix - PV plus grid topping. Onder een minimumdrempel vult de wallbox bij met netstroom zodat de auto blijft doorladen.
- Fast - vol vermogen, negeert PV. Voor wanneer je snel weg moet of bij lage dynamische uurprijs.
Wallbox-keuze · acht gangbare modellen
Welke wallboxen werken praktisch goed met een Deye hybride omvormer? Hieronder de acht modellen die we het vaakst tegenkomen, met fase, max vermogen, surplus-modes en de manier waarop ze met een Deye gekoppeld worden.
| Wallbox | Fase | Max kW | Modes | OCPP | Integratie Deye |
|---|---|---|---|---|---|
| Easee Home | 1f en 3f | 7,4 of 22 kW | Eco, Mix, Fast | 1.6J | Via EVCC of Home Assistant; native koppeling met Deye Cloud is er niet |
| Wallbox Pulsar Plus | 1f en 3f | 7,4 of 22 kW | Eco, Mix, Fast | 1.6J | Sterk in EVCC, eigen MyWallbox-app heeft surplus-mode (eco-smart) |
| Alfen Eve Single Pro-line | 1f en 3f | 7,4 tot 22 kW | Active load balancing, surplus via OCPP | 1.6J en 2.0.1 | Vlot via EVCC of Modbus-bridge; bij Deye + CT-clamp gestuurd |
| ABL Wallbox 1-fase | 1f | 3,7 of 7,4 kW | Eco, Fast | 1.6J | Werkt met EVCC; goede match voor kleinere PV-installaties |
| Smappee EV Base | 1f en 3f | 7,4 of 22 kW | Solar mode, Smart, Standard | 1.6J | Eigen solar-mode werkt zonder Deye; combineren via EVCC voor batterij-prio |
| KEBA P30 | 1f en 3f | 7,4 of 22 kW | PV-overschot, dynamisch, vol vermogen | 1.6J | Robuuste industriestandaard; uitstekende EVCC-support |
| Mennekes Amtron | 1f en 3f | 7,4 tot 22 kW | Solar, Mix, Quick | 1.6J | Premium DACH-favoriet; werkt vlot met EVCC en Eebus-bridge |
| Garo GLB+ | 1f en 3f | 7,4 of 22 kW | Eco via load balancer, Fast | 1.6J | Solide Scandinavische box; surplus via EVCC of Garo Entity |
Hoe Deye de wallbox stuurt
Vijf stappen van het meten van net-richting tot een bijgeregelde laadstroom in de auto. Dit is de standaardflow met een Deye SUN-X hybride omvormer en EVCC of Copilot als manager.
1
CT-clamp meet de net-richting
Een stroomtang om de hoofdkabel meet realtime of je importeert (huishouden trekt) of exporteert (PV duwt). De Deye SUN-X kijkt elke seconde naar deze meting.
2
Deye wisselt naar surplus-mode
Zodra de export boven een drempel komt (bijvoorbeeld 1,4 kW voor 1-fase 6A) geeft de Deye groen licht: er is genoeg overschot om de wallbox te laten starten zonder grid-import.
3
Signaal naar de wallbox
Via OCPP 1.6J, Modbus TCP of Eebus stuurt de manager (Deye Cloud, EVCC of Home Assistant) het beschikbare vermogen naar de wallbox.
4
Wallbox-stroom past in stappen aan
De wallbox moduleert in 1A-stappen tussen 6A en 32A. Wolk voor de zon, exportwaarde valt terug, stroom omlaag. Zon weer vol, stroom omhoog.
5
Batterij-prioriteit instelbaar
Je bepaalt: eerst batterij vullen tot 80 procent en dan EV, of eerst EV en daarna batterij, of dynamisch op tarief en weersvoorspelling.
Tools voor smart-charging
Vier veelgekozen routes om Deye en wallbox samen te laten werken. Welke past bij jou hangt af van technische voorkeur, dynamisch tarief en hoe diep je wilt automatiseren.
Native fabrikant-stack
Deye Cloud + Copilot
Stelt prioriteit batterij of EV in via een eenvoudige slider. Werkt direct met SUN-X SG04LP1 en SG04LP3. Beperking: tariefintegratie is basaal en niet alle wallboxen worden ondersteund.
Past bij: Eenvoud zoekers, ren-en-vergeet setup
Open-source, lokaal
EVCC
Ondersteunt 80+ wallboxen en alle grote batterij-merken. Draait op Raspberry Pi of NAS, leest Deye uit via Modbus TCP. Gratis, privacy-vriendelijk en uitbreidbaar met dynamische tarieven.
Past bij: Tech-enthousiast die controle wil zonder vendor lock-in
Easee, MyWallbox, KEBA eMobility
Wallbox-OEM-app
Eigen app van de wallbox-fabrikant. Werkt zonder extra software, leest een eigen P1-meter of CT-clamp uit. Beperking: geen dynamisch tarief, geen koppeling met Deye-batterij prioriteit.
Past bij: Wie geen batterij heeft of geen extra hardware wil
Ultieme controle
Home Assistant + EVCC
EVCC binnen Home Assistant geeft je dashboards, automatiseringen en koppeling met weersvoorspelling, dynamische tarieven en agenda. Je kunt zelfs op kalender-events laden of vakantiestand activeren.
Past bij: Smart-home-power-user
Volgorde bij surplus · welke prioriteit kies je?
De interessantste keuze in je config is de volgorde waarin huis, batterij en EV bediend worden. Drie typische strategieen, elk met een duidelijke logica:
Strategie 1 · standaard
huis → batterij (tot 80%) → EV
Veiligheid eerst: batterij is grotendeels gevuld voor de avond, EV pikt het meeste daglicht-overschot. Past bij grote batterij (10 kWh+) en EV die laag weekgebruik heeft.
Strategie 2 · EV-first
huis → EV → batterij
Voor zware EV-rijders (15.000+ km/jaar) of huishoudens met beperkte batterij. EV laadt overdag vol, batterij vult het restant en dekt avondpiek bij. Geeft de meeste km uit eigen zon.
Strategie 3 · dynamisch
bij negatief tarief eerst grid → batterij + EV
Voor wie een dynamisch tarief heeft (Tibber, Frank, EnergyZero). EVCC of Copilot detecteert negatieve uurprijzen, vult batterij + EV uit het net, en houdt de surplus over voor latere uren of teruglevering bij wel-positief tarief.
Praktijkvoorbeelden · drie huishoudens
Hoeveel scheelt surplus-laden in euro\'s per jaar? Drie reele setups die we vaak tegenkomen, met de gebruikte volgorde en het netto-resultaat.
Case A · gezin Brabant
6 kWp PV oost-west, Deye SUN-8K-SG04LP3, 10 kWh RW-batterij, Kia EV6 als gezinsauto
Twee werkende ouders, EV laadt vooral weekend en woensdag-middag
Volgorde: Volgorde: huis → batterij tot 70% → EV → batterij vol
€640jaarbesparing
Zo'n 4.200 kWh surplus-laden per jaar in plaats van terugleveren. Bij 25 ct/kWh vermeden import en 7 ct/kWh gemiste teruglevering: ongeveer €640 netto voordeel per jaar.
Case B · all-electric villa
12 kWp PV, Deye SUN-12K-SG04LP3, 16 kWh BOS-G, Tesla Model 3 LR, warmtepomp
Hoog basisverbruik, EV thuis-werker laadt overdag, dynamisch tarief Tibber
Volgorde: Volgorde: huis → EV (zomerhalfjaar) → batterij; winter andersom
€1.250jaarbesparing
Combinatie van surplus-laden in zomer plus dal-uur-laden van batterij in winter geeft de hoogste netto-balans. Dynamisch tarief tilt het verder op.
Case C · compact stadshuis
4 kWp zuid, Deye SUN-5K-SG04LP1, geen huisbatterij, Hybrid PHEV (12 kWh accu)
Twee bewoners, weinig daglast, PHEV laadt 3 dagen per week
Volgorde: Volgorde: huis → PHEV (alleen surplus) → terugleveren
€280jaarbesparing
Zonder thuisbatterij is de PHEV-accu zelf het opslagmiddel. Bij 1.800 surplus-kWh per jaar bespaart dit ~€280 versus salderen tegen REMU.
Curtailment en netcongestie
In delen van Nederland is het net zo druk dat netbeheerders teruglevering tijdelijk blokkeren of beperken (curtailment). Voor wie alleen panelen heeft is dat verlies: die kWh\'s gaan letterlijk de prullenbak in. Een hybride Deye in combinatie met surplus-laden lost dat op.
Op het moment dat het net dichtzit en de Deye niet kan terugleveren, schakelt het systeem over naar interne consumptie: huis, batterij en EV-wallbox krijgen voorrang. Voor netcongestie-zones (delen van Brabant, Gelderland, Utrecht en Friesland) is dit vaak de beste manier om je PV-investering rendabel te houden, ook bij dynamische terugleverbeperking.
Combineer dit met een 3-fase aansluiting wanneer je grotere PV-installaties wil afvangen of meer dan 7 kW tegelijk wil laden. Zie onze 3-fase gids voor de afweging tussen 1-fase en 3-fase voor jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Waarom is surplus-laden ineens zo belangrijk geworden?↓
Met de saldering-afbouw vanaf 2027 daalt de waarde van teruggeleverde stroom. Wat je vroeger 25 cent waard was, levert dan 7 cent op of zelfs minder. Surplus-laden zet die kWh in plaats daarvan in je EV-accu en bespaart je het volle leveringstarief.
Werkt elke wallbox met een Deye hybride omvormer?↓
Bijna elke moderne wallbox met OCPP 1.6J of een open Modbus-koppeling werkt. De brug zit meestal in EVCC of Home Assistant. De Deye SUN-X levert via Modbus TCP de meetwaardes, EVCC stuurt de wallbox aan. Native zonder tussenlaag werkt vooralsnog alleen via Deye Cloud met een select clubje wallboxen.
Hoeveel kW heb ik minimaal aan PV nodig om zinvol surplus te laden?↓
Voor 1-fase 6A start de wallbox vanaf ongeveer 1,4 kW overschot. Met 3 kWp PV haal je dat op zonnige dagen zeker. Vanaf 5 kWp PV zit je het hele zomerhalfjaar dagelijks ruim in surplus, ook bij bewolking.
Is 1-fase laden niet veel te traag voor 8.000 km per jaar?↓
Nee. 1-fase 7,4 kW is gemiddeld ongeveer 35 km per uur lading. Een gemiddelde EV staat 12 uur per dag thuis. Voor 8.000 km per jaar volstaat 1-fase ruim, mits je grotendeels op zon laadt en niet snel-laden hoeft.
Wat is het verschil tussen Eco, Mix en Fast op de wallbox?↓
Eco laadt alleen op overschot, valt stil zodra de zon weg is. Mix vult aan met grid tot een minimum-laadsnelheid (bijvoorbeeld 6A) zodat de auto altijd doorlaadt, ook bij wolken. Fast negeert PV en laadt op vol vermogen, handig wanneer je snel weg moet.
Heb ik een aparte energiemeter of P1-poort nodig?↓
De Deye levert via de eigen CT-clamp en Modbus al de meetwaardes die EVCC of Copilot nodig hebben. Je kunt extra P1-meting toevoegen voor cross-check, maar het is niet vereist. Een DSMR slimme meter via P1 wordt door EVCC ondersteund als alternatief.
Kan ik batterij en EV tegelijk laden op overschot?↓
Ja, mits er genoeg surplus is. Stel je 6 kWp PV produceert 5 kW en het huis gebruikt 0,5 kW: dan is er 4,5 kW vrij. Een batterij die met 3 kW oplaadt en een EV die met 1,4 kW oplaadt past samen. EVCC en Copilot regelen die verdeling automatisch.
Wat als de auto niet thuis is op zonnige dagen?↓
Dan vult de batterij eerst, en de rest gaat alsnog terug naar het net (tegen lage REMU). Plan EV-thuiskomst zoveel mogelijk in zonweekends. Sommige EVCC-setups laten je via agenda-plugin reageren op aankomstvoorspellingen.
Is OCPP 1.6J of OCPP 2.0.1 een vereiste?↓
OCPP 1.6J is voldoende voor surplus-sturing. 2.0.1 voegt slimmere ISO 15118 functies toe (V2G, plug-and-charge), maar voor PV-overschot maakt het geen verschil. Kies een wallbox met minstens OCPP 1.6J en lokale modus (geen verplichte cloud).
Werkt het ook bij netcongestie of geforceerde curtailment?↓
Ja, sterker nog: surplus-laden is dan extra waardevol. Wanneer netbeheerders teruglevering blokkeren, gaat je overschot anders verloren. Met een wallbox in surplus-mode laadt je auto die kWh's op terwijl het net dichtzit.
Kan ik een dynamisch tarief combineren met surplus-laden?↓
Absoluut, dit is juist de sweet spot. EVCC kan tegelijk Tibber/Frank/EnergyZero uitlezen en je auto bij negatief tarief alvast vol grid-laden, en op zonnige dagen op puur PV. De Deye-batterij speelt mee als buffer.
Heb ik 3-fase nodig om dit slim te doen?↓
Niet per se. 1-fase werkt prima bij PV-installaties tot ongeveer 7 kWp. Boven 8 kWp PV en/of bij meer dan 16A laadbehoefte tegelijk met huishouden of warmtepomp wordt 3-fase aanbevolen. Zie onze 3-fase-gids voor de afweging.
Dynamische tarieven met Deye
Tibber, Frank, EnergyZero combineren met surplus-laden
Lees verder →
3-fase aansluiting
Wanneer 1-fase volstaat en wanneer je moet upgraden
Lees verder →
V2H en V2G met Deye
Stroom uit je auto terug het huis in
Lees verder →
Aan de slag in 5 stappen
Persoonlijk advies met de Deye-adviseur
Lees verder →